提到赛车，大家会想到什么呢？是F1，纳斯卡，勒芒24小时耐力赛等等知名国际赛车赛事？还是赛车手卓越的驾驶技巧和比赛策略？又或是完美的车身设计和赛车最前沿的技术与创新？他是王冰雨，来自机电工程学院2021级车辆工程专业，担任2023赛季车队队长兼社团招新负责人。今天将由他带大家认识专属于大学生的方程式赛车比赛。大学生方程式最初是由美国汽车工程师协会于1981年发起，我国于2009年由中国汽车工程学会与蔚来创始人李斌先生联合发起，吸引着全国相关高校竞相参加，自首届创办以来，已经成为培养未来汽车工程师的重要赛事。中国大学生方程式系列赛事通过全方位考核，提高学生们的设计、制造、成本控制、商业营销、沟通与协调等五方面的综合能力。赛事培养的人才涵盖汽车机械工程师、电气工程师、整车测试工程师、CAE分析工程师、无人系统架构工程师等，为汽车产业输送了大量专业人才。

刚进入大学懵懵懂懂的他并不了解方程式，最多只听闻F1赛事，但当学长前来招新介绍赛车时，他产生了浓厚兴趣，并对一句话记忆犹新：“回想四年大学时光，与好兄弟们联手造一辆赛车，该多么自豪。”但是进入车队后发现并不是轻松的，要做好吃苦的准备，坚持的勇气甚至是失败的觉悟。整辆赛车从设计，装配，采购，制作，焊接，打磨，组装，调校等等直到最终落地去比赛都需要每个人亲历亲为以及各组之间相互配合，整个一年都是对耐心的极大考验，但是他觉得当热爱足够，这些问题也就迎刃而解。

刚开始加入车队时有着极大兴趣，跟着学长学习UG建模，基础不好的他受到很大打击，一度萌生退出的想法，但在学长的鼓励下，又了解到车队艰难的成立史，让他下定了决心。他耐心学习软件建模，最终经过数次改良确定最终车身，准备比赛时正值疫情，每次例会只能线上讨论，但大家的热情与初心时刻牢记，一年的努力只为与全国乃至国际上志同道合的朋友共同角逐冠军，这何尝不是振奋人心的举动。团队协作过程摩擦争吵不可避免，但有着共同目标，大家都相互理解，甚至临近比赛还通宵对车辆进行校验。车队的组成分为九组：车身空套组，发动机组，电气组，车架组，悬架组，制动组，转向组，焊接组，宣传组，而他是车身空套组的一员，主要负责车身的设计和车身空套组的制作以及协调各组之间的工作，组织展开每周例会汇报进度，并为下一阶段进行规划，定期观看官方通告以及文件提交。不仅如此，赛事方为了每个学校更好的赛事体验会如期举办队长会议，安全培训会议，线下交流会议等，可谓是参赛队伍与组委会的双向奔赴。

车队的两年中，并不是三点一线的生活，车队也有很多乐趣，比如需要招新的时候会有车队的“疾风车队宣讲会”为新成员介绍赛事以及科普，车队还准备了互动游戏，有纪念品相送。车队的运行也需要有合作方，其中在龙湾区的力天梦工场就和车队有合作关系，赛车落地后去场地练习高速避障，8字绕环，耐久赛，只有测试之后才知道如何调校，为赛事顺利完赛取得好名次做充足的准备。日常车队团建也会去卡丁场享受一下速度与激情，比拼车手之间的车技，有条件的情况下会联合场地方举办大学生阿布扎比大奖赛。寒暑假会联系其他学校到当地进行学术交流，在官方举办的的活动与国内顶尖高校交流学习。寒暑假也会留宿加班，为暑期的初高中生宣传一下赛车文化，为他们答疑解惑以及体验一下赛车的乐趣，增添他们的兴趣。

参加车队后他深刻体会到了赛车文化，为了让更多人了解赛车，真正想让大家知道玩赛车不是一件为了“耍酷”，浪费时间和金钱的事情。汽车行业是一个国家工业基础和制造业水平的重要体现，是技术创新的集中地，是国家综合实力的重要体现。王冰雨希望他热爱的事情可以为学校，为国家贡献一份力量，为祖国的汽车行业注入新生力量，担任起新时代青年社会责任。（通讯员  韩新华  娄思佳）